Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Использование автомобиля при выполнении функций экспедитора

Гласит: договор о полной матответственности может быть заключен не со всеми, а только с определенными категориями работников. В нашем случае такое соглашение заключат только с инкассатором, экспедитором или водителем, занимающимся получением, заготовкой, хранением, учетом, выдачей, перевозкой матценностей, как правило, на грузовом автомобиле. В остальных случаях договор юридической силы не имеет см. Законодательство определяет, что работник обязан возместить причиненный работодателю ущерб.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Оформляем обязанности водителя-экспедитора

Резюме водителя экспедитора пишется точно так же, как и любое другое резюме. Женат, есть сын. Образование высшее, обучался в Государственном техническом университете по специальности инженер-энергетик. Закончил обучение в году. Имею водительское удостоверение с открытыми категориями В, С и D. Не будем забывать, что мотивационная схема должна быть не только справедливой, но и легко понятной самому исполнителю.

Водитель-экспедитор должен без труда оценивать количество денег, которое он получит за свой труд. Только в этом случае мы можем рассчитывать на полную отдачу с его стороны.

К транспортным средствам, выполняющим преимущественно такой вид доставок, относятся классы 3 и 4 по выбранной в качестве примера классификации, см. Расчет планируемого времени доставки может производиться планировщиками на основе заранее разработанной матрицы со значениями временных затрат на перевозку грузов по стандартным маршрутам.

В ней также должно учитываться время остановок на отдых и подготовительно-заключительные операции. Функции экспедирования при этом осуществляются водителем самостоятельно. Идеальный вариант заинтересованности в достижении результата: высокая оплата соответствует максимальному количеству доставок в минимальные сроки.

Но нередко бывает, что стремление к трудовым рекордам оборачивается большим количеством срывов доставок. Наказанию предшествует расследование причин срыва доставки. Если выясняется, что невыполнимый маршрут — плод творения группы планирования, ответственность должна ложиться на нее; резервный транспорт, способный в случае той или иной проблемы на маршруте оперативно поддержать процесс выполнения доставок и не допустить нарушения обязательств перед клиентом.

Сдельная оплата за количество выполненных доставок может быть с успехом применена и как альтернативный метод в исключительных случаях. То есть когда стандартная методика для какого-либо из классов не обеспечивает адекватного размера оплаты за выполненную работу. Минимальный и максимальный уровень оплаты При разработке мотивационной схемы необходимо соблюсти баланс нескольких важных принципов: 1 оплата труда каждого из участников выполнения ТЭУ должна являться справедливой оценкой затраченных ими усилий; 2 объем работы задает фирма, и ее отсутствие — не вина сотрудников.

Должна быть определена минимальная ставка, ниже которой размер оплаты опуститься не может. Например, при почасовой оплате минимумом являются стандартные 8 ч; 3 в крупных компаниях процедура расчета заработной платы автоматизирована. Параметры доставки, влияющие на ее стоимость, в некоторых случаях могут порождать суммы, не соответствующие реальным трудозатратам. Например, если оплата производится за количество перевезенных упаковок и в один прекрасный день на склад поступило не 10 коробок какого-либо товара, а тысяча маленьких, в сумме дающих тот же объем, автоматически рассчитанная стоимость перевозки может быть значительно выше обычного уровня.

Это плохо даже не с точки зрения увеличения издержек компании, а с точки зрения создания внутри коллектива атмосферы нездоровой конкуренции за легкие деньги. Поэтому должны быть установлены границы, выше которых сумма подняться не может. При этом необходимо уточнить — это не жесткая граница, а лишь повод для оператора, выполняющего расчет, проверить адекватность цифр. Сдельная оплата за количество перевезенных мест применяется для транспортных средств, которые способны выполнять большие объемы перевозки при большом количестве пунктов назначения.

К таким относится класс 2 в выбранной нами классификации см. На уровень сервиса в этом случае одинаково влияют как квалификация водителя, профессионализм экспедитора, так и сила, выносливость грузчика. Количество грузовых мест отражается на производительности каждого из участников транспортно-экспедиторской услуги, поэтому именно этот параметр и принимается за основной.

Зарплата вычисляется путем умножения количества мест в маршрутном листе на соответствующий тариф. Соответственно целью диспетчеров является максимально детальный анализ информации от экспедиторов на всех маршрутах. И в случае вероятного срыва или ошибки например, забытого на складе тарного места — принятие мер по его предотвращению. Использование резервной машины может помочь, если произошла задержка на маршруте: диспетчер направляет на проблемный участок машину, осуществляющую дежурство в данном сегменте.

Учет выполненной работы в данном случае производится путем ручных отметок в маршрутных листах с подписями обоих водителей-экспедиторов. Дежурная машина также может осуществлять довоз со склада, если экспедитор просигнализировал об обнаружении недостачи. Точно в срок Физические особенности груза накладывают свои ограничения на выполняемые членами экипажа функции. В частности, функции экспедитора сужаются до сопровождения груза и в исключительных случаях помощи при разгрузке.

Очевидно, ни водитель, ни экспедитор в такой ситуации не заинтересованы выполнить работу в минимальные сроки. Наиболее адекватным способом оплаты труда экспедитору в этом случае станет почасовая форма оплаты. Принцип оплаты резервного транспорта аналогичен почасовому, но в данном случае имеются определенные рамки. Как правило, нижним порогом является половина стандартного рабочего дня 4 ч.

Водителю-экспедитору эта цифра засчитывается в том случае, если машина не выполняла никаких работ за день. Максимальной границей обычно является стандартный рабочий день при шестидневной рабочей неделе — 7 ч. Стандартным принципом является почасовой с доплатами за перепробег.

При работе с наемным транспортом важным моментом является проверка выставляемых ТЭКом счетов. Учет по данному виду машин должен проводиться в общем порядке: маршрутный лист заполняется экспедитором и предоставляется на следующий день в диспетчерскую. Расчет производится по стандартным процедурам почасовая схема. А после выставления счета информация сверяется с расчетными значениями. Значительное расхождение в большую сторону является поводом для уточнения данных транспортной компании.

ДОПЛАТЫ Каждая составляющая транспортно-экспедиторской услуги имеет определенное количество дополнительных параметров, способных как увеличить ее стоимость, так и уменьшить. Дополнительные параметры влияют только на собственный и контрактный транспорт. Так, например, доплата к стоимости погрузочно-разгрузочных работ за разгрузку крупногабаритного товара ориентирована в том числе на то, что если товар не может быть выгружен силами экипажа автомобиля, для работ могут быть наняты рабочие непосредственно на месте разгрузки.

Для стоимости транспортировки с почасовой оплатой таким параметром является переработка по количеству часов — сверхнормативные оплачиваются по повышенному тарифу. Для стоимости транспортировки со сдельной оплатой можно обозначить несколько параметров.

Осуществление дальних доставок. Если автомобиль традиционно выполняет доставки по городу, а задание предусматривает доставку в область, рассчитывается доплата за перепробег. Неоптимальный маршрут внутри города. В стандартные обязанности водителя не входит минимизация пробега. Функция формирования оптимального маршрутного листа как с точки зрения максимального использования ресурса кузова автомобиля, так и удобства перемещения целиком и полностью лежит на менеджерах транспортного отдела.

Неоптимальный маршрут либо заказы на доставку в диаметрально противоположные концы города при форме оплаты, например, за количество доставок выльется в неадекватную оценку труда водителя. Одним из способов формализации такого рода доплат является установление тарифа за пересечение автомобилем границ условных зон, определяемых направлениями основных транспортных магистралей внутри города см.

При этом критерием оптимальности планирования маршрутов может являться количество таких пересечений. От 0 до 1 пересечения — норма; от 2 до 3 — оптимальность ниже нормы; 4 пересечения при высокой плотности расположения клиентов фирмы — недопустимое значение показателя. Выполнение нескольких поездок за день. Выполнение нескольких поездок связано с временными затратами на получение очередного задания и операции погрузки. Доплата может быть выражена в виде определенной суммы, эквивалентной средней стоимости доставки.

Осуществление обучения. Стандартной ситуацией является процесс стажировки нового сотрудника компании у опытного водителя-экспедитора. При этом стажер выполняет функции экспедитора, а наставник контролирует все его действия и несет полную ответственность за его действия по сути, выполняя двойную работу. Доплата должна компенсировать как тариф за экспедирование, так и психофизические нагрузки, связанные с обучением. Сложная доставка.

Это может быть гипермаркет с километровой очередью на разгрузку, либо клиент с особыми условиями приемки. Такая категория доставок, во-первых, должна распределяться равномерно между всеми водителями например, путем создания списка очередности выполнения данного рода заданий.

Во-вторых, оплачиваться по фиксированному тарифу. Регулярная доплата за амортизацию и расход ГСМ. В случае если водитель управляет личным автомобилем, ему должны быть компенсированы амортизация и расход горюче-смазочных материалов. Этот вид доплат требует регулярной индексации, так как инфляция, рост налогов, цен на топливо и прочие макроэкономические параметры весьма ощутимы для любого собственника транспортного средства.

Однако не каждая фирма способна быстро реагировать на такого рода изменения. Дабы не провоцировать лишний раз недовольство ценного сотрудника, прозрачная доплата, достаточность которой водитель легко может оценить, чаще всего заменяется учетом эксплуатационных издержек в тарифах за выполняемую работу.

В этом случае достигаются сразу несколько целей одновременно. Тарифы на первый взгляд выглядят очень конкурентоспособно.

А их индексация производится значительно реже, чем повышаются цены на бензин. Доплата за сверхнормативную амортизацию.

Могут возникать случаи, когда вес груза превышает грузоподъемность имеющегося в наличии автотранспорта, однако посылать две машины нецелесообразно.

Доплата представляет собой компенсацию за загрузку автомобиля товаром, по весу превышающим его номинальную грузоподъемность. Оформление возврата или претензии. Данный вид работы является одним из наиболее сложных в трудовой деятельности экспедитора. В его прямые обязанности не входит присутствие при приемке товара по количеству и качеству у клиента.

Его ответственность ограничивается проверкой соответствия сданных клиенту тарных мест со значением в отгрузочных документах. Поэтому он вполне может отказать клиенту в документальном оформлении проблемы, например, если недостача по номенклатуре выявилась в его присутствии. Такой поступок будет оправдан, так как данная процедура не учитывалась планировщиком при составлении маршрута и может вызвать срыв следующих доставок.

Однако в случае, если клиент проявляет настойчивость и требует немедленного решения проблемы, его желание должно быть удовлетворено, а экспедитор мотивирован выполнить все операции точно и в минимально возможные сроки. Доплата за возврат отличается от доплаты за оформление претензии в большую сторону, так как возврат связан с необходимостью физического перемещения товара обратно на склад.

Компенсация за сотовый телефон. Экспедитор должен иметь возможность связи как с диспетчерской, так и с клиентом. Если связь с диспетчерской можно обеспечить установкой радиостанции, то клиенту надо звонить по сотовому телефону. Соответственно для обеспечения адекватной компенсации можно установить определенный норматив стоимости разговоров в денежном эквиваленте на каждого клиента в маршрутном листе.

Осуществление инкассации.

Трудовая функция водителя автомобиля в трудовом договоре

Резюме водителя экспедитора пишется точно так же, как и любое другое резюме. Женат, есть сын. Образование высшее, обучался в Государственном техническом университете по специальности инженер-энергетик. Закончил обучение в году.

Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Данный перечень является исчерпывающим и расширительному толкованию не подлежит.

Сегодня редкая коммерческая грузоперевозка обходится без привлечения к ее организации экспедитора, что, в принципе, вполне объяснимо. Доставить груз даже не выезжая за пределы Российской Федерации и исключительно в прямом автомобильном сообщении — это все равно больше, чем просто перевезти его из пункта А в пункт Б: это и выбрать оптимальный маршрут, и найти удовлетворяющего всем требованиям перевозчика, и оформить перевозочные и товаросопроводительные документы , и подготовить груз к отправке, и отследить его перемещение… Все это требует временных и трудовых затрат, избавить от которых как раз таки и способен экспедитор: будучи профессиональным участником рынка грузоперевозок, он прекрасно осведомлен о сложившейся на нем ситуации ставки, тарифы и пр. Правда, этот договор, эти документы, да и вообще оформление всей цепочки участников грузоперевозки вызывает немало вопросов, путаницы, затруднений, противоречий и прочего в таком же духе. С чем это связано?

Правильное оформление водителя-экспедитора

To browse Academia. Skip to main content. By using our site, you agree to our collection of information through the use of cookies. To learn more, view our Privacy Policy. Log In Sign Up. Основы повышения эффективности экспедиционного обслуживания на автомобильном транспорте Vitalii Naumov. Основы повышения эффективности экспедиционного обслуживания на автомобильном транспорте.

Особенности транспортно-экспедиционной деятельности

Трудовой договор — это соглашение, являющееся доказательством трудоустройства гражданина, регламентом условий труда, прав и обязанностей сторон с учетом всех нюансов специфики самой организации и будущей должности сотрудника в целом. В данной статье предлагаем скачать образец трудового договора с водителем грузового автомобиля, а также представлены особенности трудовых отношений с водителем экспедитором грузового автомобиля. Важно: все приведенные особенности фиксируются в трудовом соглашении с водителем, содержащем все необходимые пункты. Договор с водителем грузового автомобиля бывает, как и прочие, бессрочным и срочным на период не более 5 лет, так же он может иметь пункт о периоде стажировки. Важно: так как данный сотрудник будет располагать грузом компании, одновременно с основным трудовым договором подписывается договор о материальной ответственности водителя.

Работодателями, осуществляющими производственную деятельность и самостоятельно доставляющими продукцию клиентам заказчикам , а также транспортными организациями используется труд работников, сочетающих трудовую функцию по рабочей профессии "водитель" с исполнением обязанностей экспедитора. Указанная работа исполняется в течение установленной для данного работника продолжительности рабочего дня смены , и, как правило, на практике она оформляется различными актами работодателя.

Вместе с увеличением объемов грузовых перевозок в нашей стране возрастает спрос на таких специалистов, как водители-экспедиторы. В их обязанности входит организация транспортировки товаров по заранее составленным и согласованным маршрутам. В своей работе водители-экспедиторы должны учитывать множество факторов и условий, влияющих на безопасную и своевременную доставку грузов, знать правила погрузки и разгрузки различных видов товаров, позволяющие обеспечивать их целостность и сохранность, уметь работать с транспортными документами.

Использование автомобиля при выполнении функций экспедитора

Как правильно оформить? Так как берете его вместе с машиной заключили бы гражданский договор и не парились , пусть предъявит документы на машину: - свидетельство о регистрации ТС - полис ОСАГО - если машина не его - доверенность от собственника. Что делать с охраной труда? Неукоснительно соблюдать

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что нужно для работы водителем экспедитором.

.

Водитель материально ответственен за груз

.

В работе он будет использовать собственный автомобиль. функции по обеим должностям: функции водителя + функции экспедитора. . дополнена обязанностью при необходимости выполнять экспедиторские.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ГРУЗЧИК-ЭКСПЕДИТОР!"ЖЕЛЕЗНЫЕ ЯГОДИЦЫ"!
Комментариев: 2
  1. Спиридон

    Здравствуйте. Вы говорите что нельзя делать коллекторам, это относится и к самому банку или нет?

  2. Степан

    Тарас ответьте пожалуйста на вопрос. Работник формально числится, но не работает, зарплата начисляется и налоги за нее уплачиваются, работает за него пенсионер, какие могут бить риски?

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2019 Юридическая консультация.