Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Вилегодский район лесовоз прибыль

Первые почётные вилежане 1. Персональный пенсионер, Вилегодский сельский Совет. Лауреат Ленинской и Государственной премий. Кавалер ордена Ленина.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

В Архангельской области лесовоз столкнулся с поездом

Вторая половина книги. Строительные организации Дорожная служба района Дорожный отдел Вилегодского райисполкома был создан на сессии районного Совета депутатов трудящихся в году.

Производственная база и контора его находились в селе Ильинско-Подомское. В году протяжённость местных автогужевых дорог составляла километров. Дорожный отдел проводил текущие и капитальные ремонты дорог, отвечал за содержание дорог. Для проведения работ доводился план по привлече- нию рабочей силы, гужевого и автомобильного транспорта до колхозов, предприятий и учреждений. В отделе поначалу было только два сотрудни- ка: заведующий и бухгалтер.

Для контроля за проведением ремонтных ра- бот при отделе была создана дорожно-линейная служба: в году в ней был один техник-прораб, два мастера и четыре дорожных ремонтёра. К примеру, за год на ремонте дорог района было отработано человеко-дня, коне-дней, 26 автодней. Построено семь временных мостов за реку Виледь… За год трудовое участие сельского населения в дорожных работах составило человеко-дней, 22 автомобиле-дня.

За год было отремонтировано восемь километров дорог, три моста… Не выполнить задание по выделению людей, лошадей и автомобилей на ремонт дорог было нельзя. Контроль за этим со стороны райисполкома осуществлялся строго. Где отведут участок для ремонта, туда приходилось и ехать. Приехал дорожный мастер и велел прекратить работу, а всем мужчинам наказал прибыть в военкомат. Его база, которая в году была сарайного типа, находилась по улице Ленина выше Ильинской вы- ставки, недалеко от кладбища.

Техникой участок не торопились снабжать, хотя ремонт дорог уже проводился по-другому. Попов Иван Павлович — с июля года. Дураков Анатолий Васильевич — с июля года. Новиков дата приёма не установ- лена — до августа года. Кабаков Василий Семёнович — с августа года. Тропников Николай Андрианович — с января года по июнь года.

Вешняков Василий Семёнович — с июня года по октябрь года. Патрушев Николай Александрович — с октября по сентябрь Белозерцев Анатолий Петрович — с сентября года по 30 апреля года.

Анатолий Петрович Белозерцев на фото после упразднения дорож- ного отдела более пяти лет работал начальником ПДУ. В году его пе- реводят на работу начальником Елезовского производственного участка колхоза имени Ленина. Он быстро освоился на новом месте. Бла- годаря своему трудолюбию, доброму отно- шению к людям имел высокий авторитет в коллективе, но в феврале года скоро- постижно скончался на рабочем месте.

Анатолий Петрович родился в году в деревне Колодино. После службы в армии в середине х годов по призыву партии, как известный киногерой, отправился на ос- воение целины.

Там встретил свою будущую жену Александру Михай- ловну. По просьбе матери вернулись на Виледь. Анатолий Петрович был заботливым отцом семерых детей. Многим жителям села Ильинско-Подомское и окрестных деревень за- помнился заведующий дорожным отделом Василий Семёнович Вешняков. Он работал восемь лет. Ивалид Великой Отечественной войны, жил с одним лёгким. Был умным, хлопотливым хозяйственником.

Это при его работе за- зеленели берёзовые аллеи вдоль улицы Советской в райцентре. Им была организована посадка еловой аллеи от деревни Мухонской до деревни Конгур. В е годы прошлого века о дорогах начали заботиться несколько лучше, чем в более ранний период. Василий Семёнович эти возможности старался использовать сполна, хотя силёнок у дорожного отдела было ма- ловато. От Виталия Ивановича Павленина слышал такой рассказ. Он прибыл к нам на работу в году. Его больше всего удивили плохие дороги и отсутствие электроэнергии.

Насмот- релся там, как 10 - 12 женщин грузят вручную лопатами на бортовые газоны гравий, поговорил с ними, а сам задумался над тем, как облегчить труд жен- щин. Стал решать вопросы обеспечения техникой. А пока начертил чертёж эстакады для погрузки гравия бульдозером. Он с доброй усмешкой вспоминал, как Василий Семёнович Вешняков, начальник дорожного отдела, стоял рядом и переживал, чтобы трактор Неудобно, но так начинали.

Был сделан первый шаг, чтобы не грузить лопатами. Пришло время, появились погрузчики и само- свалы, но до этого надо было дожить.

Из архивных материалов видно, что в году капитально отремон- тировано два километра дорог, средний ремонт выполнен на десяти ки- лометрах, в том числе на дороге областного значения шесть километров. В году в районе было уже не только автомобильное, но и автобусное сообщение.

Капитально отремонтировано 11 километров дорог, в том числе 6 километров с твёрдым покрытием, отремонтировано 7 мостов. Было начато строительство асфальто-бетонного завода. Для улучшения безопасности движения по дорогам была составлена схема дислокации дорожных знаков по дороге станция Виледь — село Ильинско-Подомское и проведена расстановка знаков на дорогах местного значения.

Часть плохих знаков заменена на новые. В период гололёда производилась подсыпка го- ризонтальных и вертикальных кривых. Были предусмотрены мероприятия по вывозке дорожно-строительных материалов без промежуточных баз, непосредственно на земляное полотно.

Для подготовки автомобильных дорог к перевозке урожая года дорожный участок отремонтировал 30 погонных метров деревянных мостов, построил 5 железобетонных труб, капитально отремонтировал шесть километров дорог. Для бесперебойно- го движения транспорта проведена профилировка дорог.

Белозерцев с года по год и В. Павленин с по год. Приняли техником. Через два месяца меня утвердили начальником, — говорит Виктор Витальевич. Техникой участок был обеспечен слабо. Имелись два тяжёлых трактора С, два гу- сеничных, два автогрейдера, несколько автомобилей. Не разбежишься. Опыта у меня было немного, но с помощью специалистов стали решать вопросы строительства.

Постепенно построили контору на базе, кирпич- ный гараж, склад ГСМ. Там же, рядом, два жилых двухквартирных и два че- Готовились делать асфальт. В годы пост- роили асфальто-бетонный завод АБЗ в Горбачёвском карьере.

По программе развития Нечерноземья ей выделялось достаточно средств. Поэтому первые километры асфальта были положены дорож- ной ПМК в Пречисте около деревни Лукинская на основной автомагистра- ли района в годах. Строил и ремонтировал дороги всю свою трудовую жизнь, Фёдор Павлович года рождения, много лет до меня работал в до- рожном участке, хорошо знал его проблемы и за- боты. У него был окончен горный техникум, в раз- ное время занимал должности мастера, прораба, главного инженера, замещал начальника.

Любил своё дело, очень переживал, если что-то не полу- чалось. Это случалось часто, потому что финансо- вые возможности дорожного участка были всегда, мягко говоря, скромными. Сумел привить любовь к нашей профессии сыну Михаилу, который после окончания десятилетки устроился на работу в ПДУ и трудился в нём на разной технике до выхода на пенсию.

Виктор Витальевич Павленин отдал ремонту и строительству дорог в общей сложности 27 лет. Если прибавить два года военной службы после окончания института, где он был командиром дорожного взвода, то почти 30 лет. Один из немногих руководителей и специалистов дорожной служ- бы, который получил высшее образование по строительству автомобиль- ных дорог в х годах прошедшего века.

А на Виледь вместе с родителями Виктор приехал двенадцатилетним школьником. В начале 9 лет главным инженером и 6 лет — начальником. Осенью года под его руководством укладывались первые километ- ры асфальта у деревни Лукинской. В году был приглашён на работу в администрацию района на должность заместителя главы района. Трудился 7 лет. В 62 года вышел на пенсию. В обязанности ДРСУ входили: капитальный, средний и текущий ремон- ты дорог, их содержание; строительство искусственных сооружений; обста- новка пути дорожными знаками.

Судя по названию, он мог строить любые дороги. Отре- монтирована одна железобетонная труба диаметром 1,25 м на автодороге Широкий Прилук — Шугром и метров деревянных мостов. В титульный список по ремонтам было включено 12 объектов, в том чис- ле производственная база на Конгуре и восемнадцатиквартирный жилой дом.

По всем объектам план выполнен. Надо сказать, что год для примера выбран не самый удачный. В году в ДРСУ произошли большие перемены. Он был реорганизован, но план по ремонту дорог ему удалось выполнить. Кондаков, Л. Байбородин, Ф.

Дело № 1-22

Вторая половина книги. Строительные организации Дорожная служба района Дорожный отдел Вилегодского райисполкома был создан на сессии районного Совета депутатов трудящихся в году. Производственная база и контора его находились в селе Ильинско-Подомское.

Костяевой Н. Евдокимова А. Костяева Н.

Замена льгот денежными компенсациями, предстоящие реформы ЖКХ, здравоохранения, образования отодвинули на второй план еще одну не менее важную реформу - местного самоуправления. Мнения о ней, как обо всех идущих и будущих, диаметрально противоположные. Представители правительственных кругов пытаются убедить людей, что для них это благо. Мол, местная власть приблизится к народу и будет успешнее решать проблемы населения.

НОВОСТИ ДНЯ

Грузовик с номерами 43 региона вез груз из вилегодского поселка Сорово в Коряжму. До места он не доехал совсем чуть-чуть - 20 километров. Как пояснил водитель лесовоза, на повороте у переезда прицеп занесло. Он начал затормозить, но это ему сделать не удалось. Машина опрокинулась на правый бок, прямо на железнодорожные пути. Мужчина попытался предупредить машиниста, стал махать руками подходящему составу. Однако столкновения избежать не удалось. Передняя часть локомотива сошла с рельсов.

В Архангельской области кировский лесовоз столкнулся с поездом

Маленький дом писателя в Вологде. Литературный патруль нагрянет в Вологду. Пятница, 24 января г. Березы держат сараи, где хранятся дрова для отопления дома Проблема возникла у жителей на Ударников, 30 в Вологде. Олег Кувшинников призвал чиновников перейти на "человеческий язык".

.

.

Почетные вилежане

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Двух младенцев и сына с матерью убил лесовоз

.

Ильинско-Подомское. История села. Часть 2

.

Об этом сегодняшний разговор с главой района Василием У него остаются те же самые органы: глава муниципального образования "Вилегодский район", рабочих не ложиться под лесовозы и не пикетировать районную предприятия могли получать значительно больше прибыли.

.

.

.

.

.

.

.

Комментариев: 2
  1. Куприян

    Прошёл на канал по контекстной рекламе на YT подписался. Очень толковые ролики! Я, хоть и в Питере, но если будет необходимость, то обращусь в это юридическое агентство. Наглядные материалы, рассказанные в доступной форме выглядят очень привлекательно и вызывают доверие!

  2. Милован

    В для ведення садівництва не більше 0,12 гектара;

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2019 Юридическая консультация.